福州地鐵4號線（一期）工程首通段、5號線（一期）工程后通段計劃3月底轉入空載試運行。

　　空載試運行目的是讓地鐵車輛與各設備系統充分磨合，對車輛、設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行全面綜合檢驗，提升各方面的穩定性，同時鍛煉和提高運營工作人員的綜合能力，為安全載客打好基礎。

　　地鐵4號線（一期）是省內首條全自動駕駛的地鐵線路，起于半洲站，終于帝封江站，全長約28.4公里，設23座車站。其中，線路首通段（鳳凰池站—帝封江站）共19個站，覆蓋東街口、東二環泰禾廣場、臺江萬達廣場等商圈。正式開通前，需進行至少5個月的空載試運行。首通段開通后，有望新增5座換乘站，堪稱福州地鐵的“換乘之王”。

去年4月開通試運營的5號線（一期）工程首通段起于閩侯荊溪厚嶼站，終于倉山螺洲古鎮站，長22.4公里，設站17座，后通段涉及龍江站、城錦站、福州火車南站站等3個站點。